號誌顯示裝置發生故障時，應顯示對列車或車輛運轉上最大限制之號誌，或不顯示號誌。

號誌無顯示或顯示不正確時，應視為對列車或車輛運轉上顯示最大限制之號誌。

列車編組完畢或折返前，應確認其前、後端標誌完備，且於前、後端顯示不同標誌。於行車方向之前端顯示前部標誌，後端顯示後部標誌。但退行運轉與推進運轉時，不在此限。

前項確認應由鐵路機構作成紀錄，備供交通部鐵道局查核。

列車氣軔須全部貫通，且應於編組完畢出發前進行軔機試驗，並確認其作用。

無貫通氣軔機之列車，應按列車重量配置相當數量設有手軔之車輛。配置其他型式軔機之車輛，應確認其足供列車煞停。

前二項確認應由鐵路機構當值人員作成紀錄，備供交通部鐵道局查核。

裝載火藥類、易燃類及其他危險品貨車之車輛，不得聯掛於運送旅客之列車。

裝載火藥類、易燃類及其他危險品貨車之聯掛規定，由各鐵路機構另定之。

車輛及列車之駕駛室，除值勤駕駛人員及依規定執行業務人員外，其他人員非經申請鐵路機構同意，不得進入。

前項人員之管理、申請及同意等事項，由鐵路機構另定之。

站間中途停車之列車，應速作列車防護措施。但以兩站間為單一閉塞區間者，不在此限。

前項列車在已請求救援列車或接獲救援列車駛來之通知時，於該救援列車未到達前，不得移動停車位置；搶修路線之工程列車或車輛，於該區間另有其他工程列車進入時，亦同。

前二項列車防護措施之相關規定，由鐵路機構另定之。

正線應劃分閉塞區間。

列車之運轉，應施行常用保安方式；其於高速鐵路列車應採具有自動列車控制設備之常用保安方式。不能施行常用保安方式時，得依代用保安方式運轉。

於緊急狀況下，無法依前項規定之保安方式運轉時，得在前方視野能見之情況下，以列車駕駛能及時停車之速度運轉。

第一項閉塞區間之劃分及前二項列車運轉方式之相關規定，由鐵路機構另定之。

列車因故障而致部分車輛之軔機無法作用時，應依故障車軸佔該列車之全部車軸比例，限制其運轉速度；其最前部或最後部車輛之軔機無法作用時，列車不得運轉。但有緊急狀況者，不在此限。

前項應限制運轉速度之相關規定，由鐵路機構另定之。

因暴風雨雪等災害，致有影響列車運轉安全之虞時，鐵路機構應視情況採取限制列車運轉速度或暫時停止列車運轉等之適當措施。

當災害有可能對於正線上之列車運轉形成障礙時，鐵路機構須對該區間予以監視。

車輛非有適當之制軔，不得以溜放或流轉方式辦理。

旅客乘坐之車輛、裝載火藥類之車輛及裝載貨物因溜放而易生危險之車輛，不得溜放或流轉，其他車輛亦不得向其溜放。

正線上之轉轍器應與號誌聯鎖使用，於列車及車輛通過前，應予以鎖錠。

號誌裝置或聯動裝置之故障、修理等，致與有關號誌機不能聯鎖之轉轍器，鐵路機構應視路線使用方向加鎖。

鐵路機構應依據路線條件、電車線之強度、車輛之構造及列車保安方式之種類，分別訂定列車最高運轉速度；其有下列情事者，並應限制其運轉速度：

列車運轉時，不得超過前項規定之運轉速度限制。