本規則所稱甲型船舶，指船舶之設計僅供載運散裝液體貨物，其通至貨艙之暴露甲板上僅開設有較小之進出開口，並係以鋼質或其他相當材料製作附有墊圈之水密艙口蓋蓋合者。

前項甲型船舶應具有下列基本特性：

本規則所稱船艛，指乾舷甲板上之有頂建築物，其寬度伸至船之兩舷者；或其兩側外板至舷邊之距離少於模寬（Ｂ）百分之四者。

船舶之高艉甲板亦以船艛論。

本規則所稱封閉船艛，指設有左列各項裝置之船艛

依前項之規定，喬艛或艉艛之內部如未設有為船員通往該等船艛內部之機器艙及其他工作艙間之通路，當該等船艛艙壁之出入口關閉後船上工作人員無法往返者，不得視為封密船艛。

本規則所稱乾舷，指於船舯甲板線上緣向下量至相關載重線上緣之垂直距離。

前項乾舷之單位以公釐計。核定夏期乾舷及各載重線間之距離時，公釐數以下之數字以四捨五入方式處理之。

本規則所稱乾舷甲板，指船舶最上層全通之露天甲板，其露天部分之所有開口，均設有永久關閉設施，其下方兩舷各開口亦均設有永久水密關閉設施者；若船舶之乾舷甲板並非連續，其自露天甲板較低部位所引與較高部位甲板平行之一假設線，得視為乾舷甲板；如較低之甲板為階式者，其自甲板之最低線所引與較高部位甲板之平行線，得視為乾舷甲板。

依前項之規定，當一較低層之甲板經認定為乾舷甲板時，超出該乾舷甲板以上之船體，得以船艛論。

本規則及乾舷表內所稱船長，指於距龍骨上緣為最小模深百分之八十五處量得水線長度之百分之九十六；或為該水線自船艏柱前端至舵軸中心線之長度，兩者相較，以長者為準，當艏柱在該水線以上之外形為向內凹時，該水線長度及艏柱之前端，均應自該水線以上之艏柱外形最後端點向該水線垂直投影位置量起。

前項船長以英文字母Ｌ表示之，其單位為公尺。

船舶於設計時龍骨若係傾斜者，則用以測量船長之水線須與設計水線平行。

本規則所稱垂標，指船長Ｌ船艏艉兩端處與水線垂直之線。

船艏垂標應通過測量船長之水線與船艏柱前端相交之點。

本規則所稱船寬，除另有明文規定外，係指船舶舯部之最大寬度。如為金屬船殼，應為兩舷肋骨模線間之寬度；如為其他船殼，則為兩舷船殼外面間之寬度。

前項船寬以英文字母Ｂ表示之，其單位為公尺。

本規則所稱模深，指自龍骨上緣至船邊乾舷甲板樑上緣之垂直距離。其單位為公尺。木船或鋼木合構船，模深應自龍骨嵌槽之下緣量起；船舯切面底部形狀為向內凹者，或有特厚之龍骨翼板者，模深應自船底之平整部分向內延長與龍骨之邊相交之點量起。

具有弧形舷緣之船舶，其模深係量至甲板模線與船側模線延長線相交之點，此等延長線使該船具有方角舷緣之形狀。

若乾舷甲板為階式者，其高出部分之甲板延伸至超高模深測量點時，模深之測量應量至較低部分之甲板與較高部分之甲板平行之延長線上。