第 二 編 大地測量
第 四 章 高程測量
第 一 節 通則
高程測量乃測定各點之高程，其作業可分為驗潮、水準測量及三角高程間
接測量三類。
一等水準測量應沿主要交通線進行而分佈於全國，並須與原點及驗潮站連
接，二等水準測量應連接於一等水準線間，其相互之間隔以五十公里為度
。
第 二 節 驗潮
驗潮，乃於全國沿海若干地點裝置驗潮設備，不斷檢測潮汐之高低，以求
其平均海水面。
高程點不能與水準原點連接之海島，應另裝置驗潮設備，以定其平均潮位
。
選擇驗潮站之條件如左：
一、能避免四季風浪並不阻礙海水之漲落者。
二、近於深水而基地堅固者。
三、不在江河入海處者。
四、能避免船舶影響者。
五、便於連絡水準點者。
在驗潮站附近堅固地盤上至少須埋設三個水準站為原則，每年與驗潮儀之
零點連測一次。
驗潮站人員應逐日記載每小時之潮位，以供計算之用，如天氣發生特殊變
化，應隨時記載其變動狀況，驗潮原始記錄應永久保存。
第 三 節 水準測量
水準測量，即用水準儀直接測定各點間之高程差，其作業分為一等水準測
量、二等水準測量及支線水準測量。
一等水準測量，應自水準原點或已知一等水準點出發，沿主要道路進行，
復歸於出發點或閉合於另一已知一等水準點。
二等水準測量，應自已知水準點出發，沿平坦道路進行，復歸於出發點或
閉合於另一已知水準點。已知點以用一等水準點為主，必要時得用二等水
準點。
支線水準測量係自一、二等水準點連接至鄰近各等三角點或補點之水準測
量，用以控制三角高程測量精度。支線水準如僅測單程，應閉合於另一水
準點。
一、二等水準點應選在路旁安全穩定之處，相鄰兩點間之距離以二公里為
準，但為遷就交叉路線及城市得酌量伸縮之，埋石處，應另覓二個以上之
參考點。
一、二等水準點除儘量就原有之固定物，如橋墩碑石之類鑿點應用外，應
埋定標石以表示之。
一等水準點之選點埋石，須於施行觀測前半年行之，二等水準點得於觀測
進程中埋定之。
水準點經選定後應描繪點之記略圖，並將點之所在地之地主、地號，交通
狀況及可供住宿地點等詳為記載。
通過市區時應埋市街標石，市街標石埋設於已成街道者，其蓋面務須與街
面平，如尚未成街道者，其蓋面須高出地面五公寸。
一等水準測量用精密水準儀及銦鋼標尺，二等用普通水準儀及木標尺。
一、二等水準測量，每兩點間應在不同天氣情況下，往復觀測各一次，每
一測站均讀定前後標尺各四次。
各等水準測量在觀測時前後視距離應保持相等，若確受地形及天氣情況所
限，相差不得超逾十分之一。
各等水準測量，在觀測時前後視標尺與儀器之距離。一般一等以四十公尺
，二等以八十公尺為標準，但確受地形及天氣情況所限時，一等可在六至
六十公尺，二等可在五至一百五十公尺以內伸縮之。
一、二等水準測量下絲之視線，不得低於○．３公尺，上絲之視線不得高
於２．７公尺。
水準測量遇河流等不能通行之地方，得應用過河水準測量兩岸對測方法。
水準儀踵定螺旋與腳架相對之關係位置，往返觀測均須相同。
往返兩次觀測整置儀器及安放標尺之位置，不得在相同地點。
讀定標尺時，在單數測站先讀後視，雙數測站則先讀前視。
每日觀測結果，應逐日詳細檢查核算，凡超出各項誤差限制者，應行補測
。
水準測量一公里之標準偶然誤差，一等不得超過１ｍｍ，二等不得超過２
．５ｍｍ。
水準測量一公里之標準系統誤差，一等不得超過○．２ｍｍ，二等不得超
過○．５ｍｍ。
水準測量，每兩點間往返觀測之差，一等不得超過３ｍｍ√Ｋ，二等不得
超過７ｍｍ√Ｋ。
一等水準測量，每測段之觀測結果，應加標尺長度、溫度及正高改正。
各等水準測量，如所用之標尺腳底非為零分劃刻起者，應加指標改正。
各等水準網測成十個以上之環線時，應用條件平差法施行平差計算。
一等水準測量之計算結果取公尺下小數四位，二等及支線取公尺下小數三
位。
第 四 節 三角高程測量
三角高程測量乃依據已知兩點間測定之天頂距，以推算其高程差。
垂直度盤在望遠鏡左右各觀測二次為一測回，一、二等均測四測回，分二
天觀測，以對向觀測為原則。
天頂距觀測時，其兩次照準目標點一居垂直交合絲之左，一居其右，並注
意視準點在垂直交合絲左右之距離應相等，以消去水平交合絲不水平之誤
差。
儀器高度即柱石至水平軸 (視準軸中心) 之高度，應逐日量定，取公尺下
三位，記於觀測手簿備考欄內。
天頂距觀測各測回指標之差，同日內一等不得逾五秒，二等不得逾十秒。
三角高程網之平差計算用最小自乘法，並以與水準點連測之點為已知點。
其與水準點已知高程之閉合差，一等不得大於○．２○ｍ√Ｋ，二等不得
大於○．２８ｍ√Ｋ (Ｋ為測線總長公里數) 。
一等三角點應儘可能與水準測量連接，作為三角高程網平差時之已知點。