鑒於中華民國政府與南非共和國政府，咸欲促進彼此領土間定期國際空中
運輸業務之發展；中華民國政府與南非共和國政府 (以下稱締約國) 爰經
議定條款如下：
第一條 定義
為解釋本協定及其附件，除依上下文義須另作解釋外，
(甲) 稱「航空官署」者，
一 在南非共和國方面，指運輸部長，
二 在中華民國方面，指交通部長，
或在上述兩種形中，有權執行與上述部長現所行使相同或
類似之職務之任何人或機關；
(乙) 稱「公約」者，謂一九四四年十二月七日在芝加哥所簽訂之國
際民用航空公約，包括依公約第九十條所制定之任何附件，暨
依公約第九十條及第九十四條對附件或公約之任何修正。但此
種附件及修正案，以已對雙方締約國生效或已為雙方締約國所
知悉者為限；
(丙) 稱「指定航空機構」者，謂締約一方以書面向締約他方，依據
本協定第二條，所指定之航空機構；
(丁) 稱「領土」、「空中運輸業務」、「國際空中運輸業務」、「
非營運目的之停留」及「航空機構」者，謂依公約第二條及九
十六條所個別賦予之意義。
第二條 權利與授與
一 雙方締約國互相授與依本協定附件所定由他方航空機構經營
下列定期國際空中運輸業務之權利：
(一) 不停留而飛越其領土之權；
(二) 為非營運目的而在其領土停留之權；
(三) 在其領土內於附件所定之點裝載及卸下國際營運之乘客、
貨物及郵件之權。
二 本條第一項不應被認為同意一方指定之航空機構在他方領土
內為有償或包租而裝載乘客、貨物及郵件至該他方領土內另
一點之優惠待遇，但附件有此規定者，不在此限。
第三條 指定與營運授權
一 各方得指定一航空機構經營附件中對其所定之空中運輸業務
。
二 除應適用第十一條之規定外，各方應在無不當遲延下發給他
方指定航空機構以適當之營運許可。
三 但在准許開辦附件中所定之空中運輸業務前，指定之航空機
構得被要求符合他方民航官署之要求即該航空機構足以遵守
該民航官署通常所適用之法律及規章所定之條件。
四 各方保留拒絕或撤銷給予他方指定之航空機構營運許可之權
，如對該指定航空機構之實質所有權及有效控制係操之於該
他方或該他方之國民未能滿意時。
第四條 運載量之規定
一 雙方締約國之航空機構，應享有公平及平等之機會，以經營
彼此領土間特定航線上經協議之空運業務。
二 經營此等經協議之空運業務時，每一締約國之航空機構應顧
及他方締約國之航空機構之利益，以免不當影響後者在同一
航線上所提供之全部或部份空運業務。
三 有關定期運輸業務之班次、所使用航空器之型式及運載量，
悉依本協定附件所定辦理。
第五條 價目表
各指定之航空機構所擬收取之旅客票價及運費，以及適用各該指
定航空機構之運送條件，應經締約國之航空官署之核准。
第六條 法律及規章之適用
一 一方締約國關於從事國際航空之航空器之進入及離去其領土
(或關於此種航空器之在其領土內飛航) 之法律及規章，應
適用於他方締約國指定之航空機構。
二 一方締約國，關於護照、護照管制、簽證、移民、海關、檢
疫、外匯管制或影響空中運輸之其他手續，而用於規範旅客
、航員、貨物或郵件之進入、停留或離去其領土之法律及規
章，對他方締約國所指定航空機構之航空器所運載之旅客、
航員、貨物或郵件，於其停留在此方締約國之領土內時，應
予適用。
三 經過一方締約國領土之過境旅客，應受一項簡化之管制。
四 締約國同意在實施關於護照、護照管制、簽證、移民、海關
、檢疫、外匯管制之規章或影響空中運輸之其他規章時，不
給予本國一方所指定之航空機構優於他方締約國所指定之航
空機構之待遇。
第七條 統計資料
一方締約國所指定之航空機構，經他方締約國航空官署請求時，
應提供為決定附件中所定之運載量及該項運載之來源及去向所必
要之定期性或其他統計報告。
第八條 安全
一 一方締約國對他方締約國所發或所批准而今仍有效之適航證
書、資格證書及執照應承認其效力，但此證書或執照之要件
最少應相當於依公約所建立之最低標準。但一方締約國對於
其國民由他方所授與或批准之資格證書及執照，如係用以飛
越其本國領土者，得拒絕承認其效力。
二 對指定之航空機構有關航空設備、飛航組員、航空器及操作
之安全標準，一方締約國得請求磋商。如在磋商之後，一方
締約國發覺他方締約國未能確保安全之有效維持及執行，以
及在此方面之要求最少未相當於依公約所建立之最低標準，
應將此發現及認為符合此最低標準所必須之步驟通知對方。
他方締約國應確保採取適當之改正措施。在他方締約國未能
於合理時間內採取適當措施時，對他方締約國所指定航空機
構之營運授權及技術許可雙方締約國保留扣發、撤回或限制
之權。
第九條 保安
雙方締約國：
一 重申其遵守一九六三年九月十四日在東京所簽署之航空器上
犯罪及若干其他行為公約，一九七○年十二月十六日在海牙
所簽訂之遏止非法劫持航空器公約，及一九七一年九月廿三
日在蒙特婁所簽訂之遏止對民用航空安全之不法行為公約等
規定之約定。
二 應確保其所指定之航空機構在行動上合乎國際民用航空組織
所建立之航空安全規定，及
三 對航空器之非法劫持、航空器、航站及飛航設施之破壞，及
對航空安全之威脅等之阻止，應確保提供最大之幫助；對航
空器或乘客為對付特定威脅而為特別安全措施之請求，應給
予同情之考慮，又於發生劫機或對航空器、航站或飛航設施
破壞之事件或威脅時，對迅速及安全終止此事件之努力，在
通訊上應協助於以方便。
第一○條 關稅及稅
一 於到達一方締約國之領土時，他方締約國所指定航空機構
之航空器，其一般裝備、地面裝備、燃油、潤滑油、消費
性技術供應品、包括引擎之備用零件、航空器商店 (包括
但不限於食物、飲料、酒、煙、及其他在飛航中售給或供
乘客使用之限量商品) ，及其專供從事國際航空運輸之航
空器有關操作或服務所用之物品，應在互惠之基礎上，免
於所有之進口限制、財產稅、資本稅、關稅、消費稅以及
非基於所提供服務之成本之類似費用或收費，但此裝備及
供應品須保留於航空器上。
二 對下類項目，除係基於所提供服務之成本而收費外，在互
惠之基礎上，仍應免於本條第一項之稅、關稅、費用及收
費。
(一) 引進之航空器商店或在一方締約國領土內帶上航空器供
應品，在合理限制內，係用於他方締約國所指定之航空
機構從事國際航空運輸而往外國飛行之航空器上，此商
店雖係用於將商品帶上航空器國家領域上之航程亦同。
(二) 引進一方締約國領土之地面裝備及包括引擎之備用零件
，而用以服務或維護或修理他方所指定航空機構從事國
際空中運輸之航空器者，及
(三) 引進一方締約國領土之燃油、潤滑油及消費性之技術供
應品而用於他方所指定航空機構從事國際空中運輸之航
空器。
三 本條第一及第二項及稱之裝備及供應品得被要求在適當機
關之監督或控制下保管之。
四 如另一航空機構同享有此豁免權，一方締約國所指定之航
空機構與得之訂定契約以在他方締約國領土內借用或轉讓
本條第二項之物品而仍得享受本條之豁免權。
五 關於本條第一及第二項所規定之項目，一方締約國應盡力
使他方所指定之航空機構在本條所規定之情況下免於國家
、區域或地方官署所課征之稅、關稅、費用及收費，燃油
生產費亦然。但基於所提供服務成本而收取之費用不在此
限。
第一一條 撤銷及中止
不論第三條之規定，此方締約國有權撤銷、中止或加設條件以
限制授與他方締約國指定航空機構之營運授權，如該指定航空
機構依本協定經營其空中運輸時，未能遵守此方締約國任何法
律或規章，或未能遵守本協定或附件所定之條件，除以立即中
止始克防止此種法律、規章及條件之進一步遭違反所必要者外
，本項權利之行使，應在與他方締約國諮商後，始得為之。
第一二條 盈餘之匯寄
每一締約國玆確認他方締約國所指定航空機構有權，依照官方
匯率，將該航空機構，在其領土中，就有關旅客、郵件及貨物
之運送所賺取之收入扣除費用之餘額，自由轉移至各該國領土
。
第一三條 諮商
一 基於一種密切合作之精神，締約國應隨時彼此諮商，以確
保本協定及其附件之條款之執行及圓滿之遵守。遇本協定
及附件有修正之必要時，並應彼此諮商。
二 任一締約國得請求與他方締約國諮商。此項諮商，得以會
談或書面方式為之，但除非雙方締約國同意延長時間者外
，諮商應自請求之日起六十日內之舉行。
第一四條 修正
一 如任一締約國認為亟宜修正本協定或其附件之任何條款，
此種修正，如經締約國雙方同意，及如屬必要並經依本協
定第十三條諮商之後，應於經互換照會確認後，發生效力
。
二 本協定及其附件，應以互換照會修正，俾能符合嗣後可能
能雙方締約國生效之任何多邊公約。
第一五條 生效
本協定及其附件，應自雙方締約國簽署之日起生效，其後並應
無限期繼續有效，除非一方締約國以十二個月之先期書面，通
知他方締約國，予以終止。
為此，雙方各經本國政府正式授權之代表，爰於本協定簽字並
用印，以昭信守。
本協定用中文及英文各繕兩份，兩種文字約本，同一作準。
中華民國六十九年公曆一千九百八十年三月十一日訂於開普敦

中華民國政府代表
林金生 (簽字)

南非共和國政府代表
游尼斯 (簽字)

附件
第一節 指定之航空機構
一 南非共和國政府指定之航空機構應為：
南非航空公司
二 中華民國政府指定之航空機構應為：
中華航空公司
第二節 航線
一 南非共和國政府指定之航空機構應經營下列航線之雙向航空
中運輸業務。
自約翰尼斯堡經中間點至臺北／高雄。
二 中華民國政府指定之航空機構應經營下列航線之雙向空中運
輸業務。
自臺北／高雄經中間點至約翰尼斯堡。
第三節 營運地點
一 南非共和國指定之航空機構被准許在本附件第二節第一項所
定之航線上行使前往及來自中華民國之全部營運權，只要出
發地為南非共和國，並得在該航線上省略一點或數點，並得
以任何順序經營之。
二 中華民國指定之航空機構被准許在本附件第二節第二項所定
之航線上行使前往及來自南非共和國之全部營運權，只要出
發地為中華民國，並得在該航線上省略一點或數點，並得以
任何順序經營之。
第四節 班數、運量及航空器型別
空中運輸業務之班數、每週所提供之運量及所使用之航空器型別
應依照所指定航空機構間之商業協定，此項協定並應經締約雙方
航空官署之核准。