中華民國政府與聖露西亞政府 (以下簡稱「締約雙方」) ，咸欲締結乙項
協定，以鼓勵並促進兩國間空中運輸之健全發展，茲同意彼此領土間及自
彼此領土延遠之國際空運服務之建立及發展，應遵循左列條款之規定：
第一條 定義
為解釋本協定，除依上下文義須另作解釋者外：
一 稱「本協定」者，係指本協定、其附錄及任何修正；
二 稱「航空官署」者，在中華民國，指交通部部長或有權執行
與上述部長現所行使之職務或類似之職務之任何人或機關；
在聖露西亞，指觀光及民用航空部長或有權執行與上述部長
現所行使之職務或類似之職務之任何人或機關、
三 稱「指定航空公司」者，謂依照本協定第三條指定及授權之
航空公司；
四 稱「領土」者，謂在締約國主權下之陸地及其鄰接之領水；
五 稱「空運服務」者，謂以有償或包租為旅客、貨物、或郵件
之個別或混合公共運送為目的，以航空器從事之任何定期營
運；
六 稱「國際空運服務」者，謂空運服務航經一國以上之領土之
上空；
七 稱「航空公司」者，謂提供或經營國際空運服務之空運企業
；
八 稱非營運目的之停留」者，謂在空中運輸中非以裝載或卸下
旅客、貨物或郵件為目的之著陸；
九 稱「運裁量」者，就某航空器而言，謂該航空器在一航線上
或在航線之某航段，可用之酬載量；就某特定空運服務而言
，謂該服務所使用航空器之運載量，與該航空器在一特定期
間，於特定航線或一航線之某航段營運班次之乘積；
一○ 稱「公約」者，指一九四四年十二月七日在芝加哥公開供
簽署之國際民用航空公約。
第二條 航權
一 締約一方授與締約他方本協定規定之權利，俾使該締約他方
指定之航空公司，依附錄規定之航線建立並經營國際空運服
務 (以下分別簡稱「協議之服務」及「規定之航線」) 。
二 依據本協定之規定，締約各方指定之航空公司，在規定之航
線上經營協議之服務時，除附錄另有規定者外，應享有下列
權利：
(一) 不著陸而飛越締約他方領土；
(二) 為非營運目的而在上述領土停留；及
(三) 於上述領土內，在附錄規定航線上之各點，裝載及卸下國
際營運之旅客、貨物及郵件。
三 本條第二項不應被認為賦與締約一方之指定航空公司，參與
境內營運之權利。
第三條 指定與授權
一 締約一方有權向締約他方以書面指定多家航空公司，在規定
之航線上經營協議之服務，並得撤銷或更改該項指定。
二 於收到此項指定及指定航空公司就營運授權及技術許可提出
之申請時，如合乎下述條件，締約他方應確保在無不當延遲
下給予授權及許可；
(一) 該航空公司之實質所有權及有效控制權係操之於指定航空
公司之締約一方或該方所代表之人；
(二) 指定航空公司之資格符合通常適用於經營空運服務之法令
規章所規定之條件；及
(三) 指定該航空公司之締約一方確保第六條 (航空保安) 所定
之標準已予維持及執行。
第四條 授權之撤銷與中止
一 締約一方得撤回、中止或限制締約他方所指定航空公司之營
運授權或技術許可，如：
(一) 該航空公司之實質所有權或有效控制權並非適當地操之於
指定航空公司之一方或該方所代表之人；
(二) 該航空公司未能遵守締約他方通常適用於經營空運服務之
法令規章，或本協定所訂之條款；或
(三) 締約他方未能確保第六條 (航空保安) 所訂之標準已予維
持或執行。
二 除有必要採取立即之行動以阻止進一步不符合本條第一項之
規定外，應於與締約他方磋商後始得運用本條所定之權利。
第五條 關稅及稅
一 於到達締約一方之領域時，締約他方所指定航空公司經營國
際空運服務之航空器，其一般裝備、零件、消費性之技術供
應品、燃油、潤滑油及航空器商店 (包括但不限於食物、飲
料、酒、煙及其他在飛航空售給或供乘客使用之限量品) ，
及其專供從事國際空運服務之航空器有關操作或服務所用之
物品，應在互惠之基礎上，免於所有之進口限制、財產稅、
資本稅、關稅、消費稅以及非基於所提供服務之成本之類似
費用或收費，但此裝備及供應品須保留於航空器上。
二 對下列項目，除係基於所提供服務之成本而收費外，在互惠
之基礎上，仍應免於本條第一項之關稅與稅及費用與收費。
(一) 引進之航空器商店或在締約一方領土內帶上航空器之供應
品，在合理限制內，係用於締約他方所指定之航空公司從
事國際空運而往外國飛行之航空器上，縱或此商店雖係用
於帶上航空器之國家領土上空之部分航程。
(二) 引進締約一方領土之備用零件，而用以維護或修理他方所
指定航空公司從事國際空運服務之航空器者；及
(三) 引進締約一方領土之撚油、潤滑油及消費性之技術供應品
而用於締約他方所指定航空公司從事國際空運服務之航空
器，縱或此供應品雖係用於帶上航空器之締約一方領土上
空之部分航程。
三 本條第一及第二項所稱之裝備及供應品得被要求在適當機關
之監督或控制下保管之。
四 締約一方所指定之航空公司得與另一同樣享有此豁免權之航
空公司訂定契約，以在締約他方領土內借用或轉讓本條第一
項及第二項之物品而仍得享受本條之豁免權。
五 本條所規定之豁免權應僅適用於締約雙方被授權能給予豁免
之稅、費用及收費。除基於所提供服務之實際成本之收費外
，締約雙方許諾盡最大之努力，在互惠之基礎上，取得其他
諸如此類收費之類似豁免權。
第六條 航空保安
一 締約雙方認知對在安全及有序下發展國際民航之責任，重申
在其相互關係下保護民航安全免於非法干擾之職責構成本協
定不可或缺之部分。
二 如經要求，締約雙方應相互提供一切必要之協助，以防止非
法劫持航空器之行為暨危及乘客、組員、航空器、航空站、
飛航設施安全之其他非法行為以及對航空安全之任何其他威
脅。
三 締約雙方應遵守一九六三年九月十四日在東京所簽訂之航空
器上所犯罪行及犯若干其他行為公約，一九七○年十二月十
六日在海牙所簽訂之制止非法劫持航空器公約，及一九七一
年九月二十三日在蒙特婁所簽訂之制止危害民航安全之非法
行為公約之規定。
四 在相互關係下，締約雙方應遵守國際民航組織所訂，並作為
國際民航公約附約之航空保安條款之規定；並應要求在其領
土內登記之航空器之經營者或在其領土內有主營業所或永久
住所之經營者及締約雙方領土內之航空站經營者，遵守該等
航空保安條款之規定。
五 締約各方同意遵守締約他方對進入其領土所要求之保安規定
，並採取完備之措施，以保護航空器，及在登機或裝載前與
在登機或裝載時，檢查乘客、組員、彼等隨身攜帶之物品、
貨物及航空器上之儲存品。締約各方對於締約他方針對特殊
威脅所提之特別保安措施之任何要求，亦應給予積極之考慮
。
六 當發生非法劫持航空器或危及乘客、組員、航空器、航空站
及飛航設備安全之其他非法行為之事件或其威脅時，締約雙
方應彼此協助，藉便利其通訊及其他適當措施，俾迅速與安
全地終止該事件或其威脅。
七 如締約一方有理由認為締約他方不遵守本條之航空保安規定
時，得要求締約他方立即磋商。自提出要求之日起十五日內
未能獲致滿意之協議時，將構成提出要求之締約一方對締約
他方之一家或多家航空公司技術許可及營運授權予以扣留、
撤銷、限制或加設條件之理由。為應緊急情況需要，得於十
五日屆滿前，採取暫時措施。
第七條 法律規定之適用
一 締約一方管理從事國際定期空運服務之航空器進出其領土，
或此等航空器在其領土內飛航之法律與規章，應適用於締約
他方指定之航空公司。
二 締約一方管理乘客、組員、貨物或郵件之進入、停留或離去
其領土之法律及規章，諸如入境及出境、移往外國及移入本
國之手續、海關及檢疫措施，對締約他方指定航空公司之航
空器所載運之乘客、組員、貨物或郵件，於其進出該方領土
或於其領土內，應與適用。
三 締約雙方在適用本條所述之法律及規章時，不應給予本國指
定之航空公司優於締約他方指定航空公司之待遇。
第八條 代表處之設立
締約各方指定之航空公司有權在締約他方領土內設立代表處。
第九條 證書與執照之承認
一 締約一方所頒發或許之適航證書、合格證書及執照，在其有
效期間，締約他方應承認其效力。
二 締約一方對於其國民由締約他方或任何其他國家所授與或認
許之合格證書及執照，而用以飛越其領土者，保留不承認其
效力之權利。
第一○條 運裁量之規定
一 締約各方指定航空公司所提供之運載量，應配合當前及合
理預期之運量需求。
二 締約雙方指定航空公司應享有公平均等之機會，以經營協
議之服務。
三 締約一方指定航空公司於經營協議之服務時，應顧及締約
他方指定航空公司之利益，以免使後者在同一航線之全部
或部分業務遭受不良影響。
四 附錄中所規定在締約他方領土內之航點裝卸前往或來自第
三國或其領土之客貨的權利之行使，應符合締約雙方所贊
同有序發展之一般原則。
第一一條 價目表
締約一方指定航空公司在各自航線上運送客貨收費之價目表，
應依合理之標準釐訂之，並適當考慮一切相關因素，包括營運
成本、合理利潤及其他航空公司所訂之價目表，且須經締約雙
方航空官署核准，通常為國際空運協會訂定之價目表。
第一二條 盈餘之匯寄
一 締約一方賦與締約他方之指定航空公司，將其在該締約一
方領土中所賺取之收入扣除開銷之餘額匯回其總部之權利
。
二 前項匯寄程序，應依照賺取盈餘所在地之締約一方有關外
匯之法律規章辦理。
第一三條 統計資料之交換
締約任一方之航空官署，於接獲締約他方航空官署之請求時，
應提供為檢討締約各方所指定航空公司就協議業務提供運載量
，所合理需要之定期性或其他統計報表，此等報表應包括為決
定該航空公司在協議業務之運載總量及該等項運量之起迄點所
需之所有資料。
第一四條 諮商
一 締約雙方應本密切合作之精神，經常相互諮商，以確保本
協定所訂條款之實施與圓滿遵行。
二 締約任一方得要求與締約他方諮商，此項諮商得以會談或
信函進行。如為會談，此項諮商應於請求之日起六十日內
為之，除非締約雙方同意延長期限。
第一五條 爭端之解決
一 遇有關於本協定之解釋及適用而生之爭端時，締約雙方應
先盡力以磋商解決之。
二 締約雙方無法以談判達成解決時，得協議爭端提交某一個
人或團體調停，或提交由三位仲裁員組成之仲裁法庭裁決
。
仲裁員由各方指派一人，第三位仲裁員由上述兩位指派之
仲裁員指定之並擔任仲裁法庭之主席。締約各方在收到他
方經由外交管道請求爭端仲裁之通知，應在六十日內提名
一位仲裁人，第三位仲裁人應在其後六十日內指定之。
三 仲裁法庭應在合理期間內以多數決做成決定，締約各方應
遵該裁決。
第一六條 修訂
一 如締約一方認為亟欲修訂本協定之任何條款，得依照第十
四條之規定，請求締約雙方舉行諮商，此項諮商應於提出
請求之日起六十日內開始之。締約雙方對於本協定之修訂
達成協議時，該項修訂應於經互換照會確認後生效。
二 雖有本條第一項之規定，本協定附錄得經由締約雙方航空
官署間諮商修訂之。
三 遇有關於空中運輸之一般性國際公約開始生效，且經締約
雙方同意，本協定應予修訂，以期與該公約之規定一致。
第一七條 終止
締約各方得隨時將終止本協定之意願以書面通知締約他方。於
此情況下，本協定應於締約他方收到通知之日起一年後終止，
除非終止之通知在上述期限屆滿前經協議撤回。
第一八條 生效
本協定應自簽署之日起生效。
鑒此，簽署者各經其本國政府正式授權，爰於本協簽字。
中華民國八十五年七月十七日，相當於西元一九九六年七月十七日於台北
簽訂，正本兩份，各含中文及英文約本，兩種約本，同一作準。惟若釋義
有所歧異，應以英文約文為準。

中華民國交通部長
蔡兆陽〔簽字〕

聖露西亞觀光暨民用航空部長
蘭西柯〔簽字〕