貨物轉駁之管路，其尺度應符合下列規定：
一、在設計壓力下，管壁之厚度不應低於下列公式，並不應小於航政機關或驗船機構所訂定及使用之標準：
t=（t0+b+c）／[1-（a／100）]
公式中：
t： 為管壁之厚度，其單位為毫米。
t0：為下式計算所得之理論厚度，其單位為毫米。
t0=PD／（20Ke+P）
P： 為設計壓力，該壓力應考慮該系統任一減壓閥設定之最高壓力後
，該系統在服務中所得承受之最大錶壓力，其單位為兆帕。並不
應低於一兆帕。但管路為開口端者，得例外不應低於零點五兆帕
。
D： 為管外之外徑，其單位為毫米。
K： 為容許壓力，該壓力應考慮及理論厚度 t0 ，並採下列二值中之
較小者：
Rm／A 或 Re／B
Rm：為在周圍溫度下規定之最小抗拉強度，其單位為每平方毫米牛頓
數。
Re：為在周圍溫度下規定之最小降伏應力，其單位為每平方毫米牛頓
數。應力與應變曲線未明確顯示降低應力時，適用保證應力百分
之零點二。
A： 其最低值等於二點七。
B： 其最低值等於一點八。
e： 為接頭之有效係數，無縫管及經航政機關或驗船機構認可廠商所
生產之縱向或螺旋形焊接管經認定與無縫管相當者，其係數為一
點零。在其他情況下，該值依其製造與試驗程序，經航政機關或
驗船機構核定之。
b： 為彎曲加工所需之容許厚度，其單位為毫米。該值應依彎曲時僅
由內應力所得計算應力未超過容許應力者選定之。此判定無法獲
得時，得以不小於下式之值定之。b=2Dt0／5r
r： 為彎曲之平均曲率半徑，其單位為毫米。
c： 為腐蝕所需之容許厚度，其單位為毫米。預期有腐蝕或侵蝕之處
時，管壁之厚度應依其他設計規定再予增加。
a： 為製造厚度負容許差之百分率。
二、管路與管路系統屬具未以減壓閥保護，或得與其減壓閥分隔者，其設計壓力至少應為下列各目之最大者：
（一）可能含有某些液體之管路系統或屬具，其在攝氏溫度四十五度時之飽和揮發氣壓。
（二）附屬泵排出口側減壓閥之設定壓力。
（三）當泵之排出口側未裝置減壓閥時，附屬泵出口最大可能之總壓頭。
三、管路為防損傷、壓扁、內容物所生之過度下陷或皺曲，及因船舶撓曲或其他原因之直疊負載需要機械強度者，其管壁厚度應較第一款規定增加。但增加厚度為不可能或可能肇致局部超應力時，應減低其負載並以其他設計方法保護或除去。
四、凸緣、閥及其他裝具應考慮管路之設計壓力，採經航政機關或驗船機構認可之標準。未能符合標準之凸緣，其尺度與附屬之螺栓應經航政機關或驗船機構認可。
五、凸緣應採經航政機關或驗船機構認可之頸焊、滑套或套筒焊接型式。但套筒焊接型凸緣不應用於標準尺度超過五十毫米以上者。凸緣之製造及試驗標準亦應認可。