為處置及管理因故迫降空軍各基地之中外軍民航空器，特訂定本辦法。
凡經核准進入台北飛航情報區之外國籍、大陸地區軍民用航空器及我國民
用航空器，因故迫降空軍各基地時，均適用本辦法。
凡因航空器機械故障、航行因難、天氣限制、空勤人員及乘客緊急醫護治
療、避免空中攻擊等，經航管單位或戰管單位核准，可依指示迫降空軍各
基地，各基地在機場情況許可時，不得拒絕。
民用航空器遭遇上述緊急情況，應儘可能降落本區國際或民用機場。
軍民航空器經核准迫降於各基地，該基地指揮官應指派所屬作戰組 (科)
負責處理，政戰部門協助；基地無作戰組 (科) 者，則由基地勤務單位負
責處理，政戰部門協助。
民用航空器經核准迫降時，前條負責處理單位應與基地內之民航或警察等
相關單位，協調共同處理；若無相關單位，應協調地區警察單位辦理之。
航空器降落後，由基地引導至指定之停機坪停放，即向機長查詢降落原因
，檢查其飛行人員執業證書及國籍等；如有必要並會同機長封閉該航空器
，封閉後任何一方不得單獨啟封。
航空器封閉後，基地應指派警衛看管，至該航空器飛離基地為止。
基地應迫降航空器機長之請求，得提供修理工具及技術指導建議。但不得
實際參加修理工作。
基地應迫降航空器機長請求，得允許航空器上人員下機至指定地點休息，
如需供應飲食，費用由該航空器所屬航空公司或代理人支付。
迫降航空器上人員下機休息時，得准攜帶個人隨身行李，亦准其於基地內
購買飲食用品。
迫降航空器上人員經准許離開基地時，得通知民航單位或憲警單位妥為安
排。
迫降航空器屬國內班機者，基地指揮官經機長之請求，得准許機上人員離
開基地。
迫降航空器原屬國家或航空公司完成申請手續後，得另派航空器至迫降基
地接運人員。
迫降航空器所載貨物，未經海關檢查，均不准自行裝卸。
迫降航空器所載貨物，准由原屬國家或航空公司另派航空器接運至其他地
點，基地應會同安檢單位從旁監督。
原經核准在本區內國際機場降落之外國籍航空器，於迫降原因消失後，僅
准飛赴本區內國際機場；本國籍民用航空器，得准其飛赴原目的地或其他
許可之地點。
迫降航空器修復後再行飛赴其他地點時，未設航空站之基地，不准該航空
器搭載其他乘客。
迫降航空器必需添加空軍汽、燃油及附屬燃料時，各基地應先協調空軍總
部後勤署，視存量情況同意後，並取得機長簽證，以同類、級油料借用。
借用油料之運輸、存儲損耗及裝備折舊等費用，按所借用燃油數量百分之
十二折算，併所借燃油數量，一次以中油公司現銷提貨單寄交空軍第一油
料中隊辦理歸還。
前項油料，民用航空器原屬公司在臺設有辦事處或代理人者，由該辦事處
或代理人負責償還；未在臺設辦事處或代理人者，由該民用航空器登記國
駐臺代表機構或受委託代理者負責償還；屬於外國籍軍用航空器者，應由
駐臺代表機構或受委託代理者負責償還。