按未經海關核准，以船舶私運貨物進口者，除處行為人以二百元以上二千 元以下之罰金外，並得將船舶沒收之，為海關緝私條例第十四條所明定。 如其船舶當時確係以私運貨物進口為其使用之主要目的，且該船舶實際管 領使用人又係知情供給使用，即為得予沒收之對象，並不以船舶所有人知 情供給使用為必要。本件原告既自承為該漁船司機，職司駕駛，又無船長 在船，原告自即為該號漁船之實際管領使用人，縱令當時尚有船東之一在 船，其與原告共同私運，仍無解於原告知情而使用該漁船駁運私貨進口之 責任。原告受僱以該漁船駁運私貨進口，即為其使用該漁船之主要目的， 而原告即為供給使用之人，自得對原告科處罰金並沒收該漁船。即令該漁 船確非原告所有，但既由實際管領之原告知情而供給使用私運貨物進口， 即非不得為沒收之客體。

1.本則判例，依據民國 108 年 1 月 4 日修正，108 年 7 月 4 日 施行之行政法院組織法第 16 條之 1 第 2 項，其效力與未經選編為 判例之最高行政法院裁判相同。