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相關法條

法規名稱: 液化氣體船構造與設備規則
管路系統之焊接及焊接後之熱處理與非破壞性試驗,應符合下列規定:
一、焊接應依第八十條規定。
二、碳鋼、碳錳鋼及低合金鋼製管之所有對接焊縫,焊後應施行熱處理。
但管壁厚度未滿十毫米之管,航政機關或驗船機構得依有關管路系統
之設計溫度與壓力,免予熱應力消除。
三、除應在焊接前與焊接中正常控制,及在焊接完成後予以目視檢查外,
應施行下列試驗:
(一)管路系統之營運溫度低於攝氏零下十度,其內徑超過七十五毫米、
管壁厚度超過十毫米者,全部對接焊接頭應施行射線檢查。
(二)前目以外之其他管路對接焊接頭,應依其用途、位置與材料經航政
機關或驗船機構決定施行局部射線試驗或其他非破壞性試驗。但至
少百分之十應施行射線試驗。
液化氣體船構造與設備規則 (民國 108 年 10 月 31 日 )
本條有關構造材料之焊接與非破壞性試驗,通常應用於碳鋼、碳錳鋼、鎳 合金鋼與不鏽鋼,並得供作驗收其他材料試驗之基礎。對於其他材料,除 本條之試驗外,航政機關或驗船機構並得特別要求其他試驗。至於不鏽鋼 與鋁合金焊接件航政機關或驗船機構並得規定免施行衝擊試驗。施行焊接 與非破壞性試驗應符合下列規定: 一、準備用以焊接貨艙櫃之焊接耗性材料,除經航政機關或驗船機構另予 同意外,應符合認可之標準,並施行焊著金屬試驗與對接焊縫試驗。 其由抗拉與查貝V型缺口衝擊試驗所得之結果,應符合認可之標準。 焊著金屬之化學成分並應予記錄以供查閱與認可。 二、貨艙櫃與處理壓力容器之焊接程序試驗應符合下列規定: (一)所有對接焊縫應要求施行焊接程序試驗,其試樣應能代表各種母材 、各種型式之焊接耗性材料與焊接程序及各種焊接位置。 板材之對焊接縫,其試樣之準備應使輥軋方向與焊接方向平行。各 種焊接程序試驗所認可之材料厚度範圍,應依認可之標準。射線或 超音波試驗得由製造廠商、航政機關或驗船機構選擇施行之。準備 供填角焊用之焊接耗性材料,其焊接程序試驗應依認可之標準。在 此情況下,焊接耗性材料應選具有滿意之衝擊性能者。 (二)每一試樣均應施行下列焊接程序試驗: 1.交叉焊接拉伸試驗。 2.橫向彎曲試驗。但究應施行表面彎曲、跟縫彎曲或側向彎曲,由 航政機關或驗船機構決定之。母材與焊接金屬具有不同程度強度 之情況下,並得要求以縱向彎曲試驗代替橫向彎曲試驗。 3.V 型缺口衝擊試驗。該試驗應以試樣三個為一組施行之。其取樣 通常應如圖六在焊縫之中心線、熔化線、距熔化線一毫米、距熔 化線三毫米及距熔化線五毫米等位置取之。 4.巨觀剖面、顯微剖面與硬度檢驗,航政機關或驗船機構認為必要 時,得要求施行之。 三、焊接與非破壞性試驗之要求如下: (一)拉伸試驗:抗拉強度通常不應低於相關母材所規定之最小抗拉強度 。焊接金屬之抗拉強度較母金屬為低時,航政機關或驗船機構得要 求橫向焊縫之抗拉強度不應比焊接金屬規定之最小抗拉強度為低。 在各種情況下,其破裂之位置應予記錄以供查核。 (二)彎曲試驗:其在直徑為試樣厚度四倍之心模上彎曲一百八十度後, 不得有破裂之情況。但航政機關或驗船機構另有特別要求或同意者 ,不在此限。 (三)查貝 V 型缺口衝擊試驗:應在被連接母材規定之溫度下施行。焊 接金屬衝擊試驗之結果,最小平均能量值(E) 不應低於二十七 J 。試樣為小尺度者,其最小平均能量值及單一試樣之能量值應依第 七十八條第一款至第三款規定。熔化線與熱影響區衝擊試驗之結果 ,最小平均能量值(E) 應顯示能符合母材橫向或縱向二者所能適 合之要求。對於小尺度之試樣,其最小平均能量並應符合第七十八 條第一款至第三款規定。材料之厚度不允許加工製成全尺度或標準 之小尺度試樣時,其試驗程序與驗收標準應依認可之標準。 四、管路應施行焊接程序試驗,其試驗之細節應與第二款規定類似,其試 驗要求除經航政機關或驗船機構之特別同意外,應依第三款規定。 五、成品之焊接試驗規定如下: (一)所有之貨艙櫃與處理壓力容器,除整體艙與薄膜艙櫃外,通常應對 每五十公尺之對接焊接頭施行成品焊接試驗,該試驗應能代表每一 焊接位置。對於次屏壁則應施行與主屏壁要求相同型式之成品焊接 試驗,但經航政機關或驗船機構之同意,其試驗數量得酌予減少。 對於貨艙櫃或次屏壁,除第二目至第四目規定之試驗外,航政機關 或驗船機構認為必要時,並得要求施行其他試驗。 (二)甲型與乙型獨立櫃與半薄膜艙櫃之成品試驗應包括下列試驗: 1.彎曲試驗,要求程序試驗時,每五十公尺焊接縫應施行一組三個 查貝V型缺口試驗,該查貝試驗應使試樣缺口交替位於焊縫中心 與熱影響區,亦即依據程序試驗結果認為最危險之位置。但沃斯 田不鏽鋼材之缺口應位於焊縫之中心。 2.與第三款相同之適當試驗要求。但衝擊試驗未能符合規定之能量 要求時,經航政機關或驗船機構之特別考慮,能通過落錘試驗者 ,仍得予認可。在此落錘試驗中,每組不合格之查貝試樣應施行 二個落錘試樣試驗,該二試樣應於與查貝試驗同樣之溫度下施行 而未破裂。 (三)丙型獨立櫃與處理壓力容器,除第一目所列之試驗外,尚應要求橫 向焊縫之拉伸試驗。該試驗之要求如第三款。但衝擊試驗未能符合 規定之能量要求者,得依第二目之二規定認可之。 (四)整體艙與薄膜艙櫃之成品試驗應依認可之標準施行之。 六、非破壞性試驗應依下列規定施行: (一)甲型獨立櫃與半薄膜艙櫃,其設計溫度在攝氏零下二十度以下,及 乙型獨立櫃不論其溫度,其貨艙櫃殼板所有之全滲透對接焊,應百 分之百接受射線檢查。設計溫度較攝氏零下二十度為高時,在交叉 處之所有全滲透對接焊,及其餘艙櫃結構全滲透焊,至少百分之十 應接受射線檢查。其餘之艙櫃結構,包括防撓材與其它裝具及附件 之焊接,經航政機關或驗船機構認為必要時,應以磁粉或染料滲透 法檢驗之。所有之試驗程序與驗收標準應依認可之標準。超音波方 法經認可者,得用以代替射線檢查,但得增加要求於選擇之位置以 射線作補充檢查。在正常之射線檢查外,航政機關或驗船機構認為 必要時,並得要求增加超音波檢查。 (二)丙型獨立櫃與處理壓力容器之檢查應依第四十三條第十一款規定施 行。 (三)整體艙與薄膜艙櫃之特殊焊接檢查程序與驗收標準應依認可之標準 。 (四)船體內殼或支撐內部絕熱艙櫃之獨立櫃結構,其檢查與非破壞試驗 應考慮第三十六條第七款之設計基準。檢查與非破壞試驗之計畫應 經認可。 (五)管路應依第四節之要求施行檢查。 (六)次屏壁經航政機關或驗船機構認為必要應施行射線試驗時,船體外 殼為次屏壁之一部分者,則所有舷側厚板列之對接焊縫及舷側外板 上之所有對接與縱緣縫之交叉處應施行射線試驗。