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相關法條

法規名稱: 民法 EN
稱運送人者,謂以運送物品或旅客為營業而受運費之人。
民法 (民國 108 年 06 月 19 日 ) EN 本法規部分或全部條文尚未生效
當事人互相表示意思一致者,無論其為明示或默示,契約即為成立。 當事人對於必要之點,意思一致,而對於非必要之點,未經表示意思者, 推定其契約為成立,關於該非必要之點,當事人意思不一致時,法院應依 其事件之性質定之。
債務人所為之無償行為,有害及債權者,債權人得聲請法院撤銷之。 債務人所為之有償行為,於行為時明知有損害於債權人之權利者,以受益 人於受益時亦知其情事者為限,債權人得聲請法院撤銷之。 債務人之行為非以財產為標的,或僅有害於以給付特定物為標的之債權者 ,不適用前二項之規定。 債權人依第一項或第二項之規定聲請法院撤銷時,得並聲請命受益人或轉 得人回復原狀。但轉得人於轉得時不知有撤銷原因者,不在此限。
本節規定,於買賣契約以外之有償契約準用之。但為其契約性質所不許者 ,不在此限。
託運人因運送人之請求,應填給託運單。 託運單應記載左列事項,並由託運人簽名: 一、託運人之姓名及住址。 二、運送物之種類、品質、數量及其包皮之種類、個數及記號。 三、目的地。 四、受貨人之名號及住址。 五、託運單之填給地,及填給之年月日。
運送人於收受運送物後,因託運人之請求,應填發提單。 提單應記載左列事項,並由運送人簽名: 一、前條第二項所列第一款至第四款事項。 二、運費之數額及其支付人為託運人或為受貨人。 三、提單之填發地及填發之年月日。
託運人對於運送人應交付運送上及關於稅捐警察所必要之文件,並應為必 要之說明。
提單填發後,運送人與提單持有人間,關於運送事項,依其提單之記載。
提單縱為記名式,仍得以背書移轉於他人。但提單上有禁止背書之記載者 ,不在此限。
交付提單於有受領物品權利之人時,其交付就物品所有權移轉之關係,與 物品之交付有同一之效力。
受貨人請求交付運送物時,應將提單交還。
運送物依其性質,對於人或財產有致損害之虞者,託運人於訂立契約前, 應將其性質告知運送人,怠於告知者,對於因此所致之損害,應負賠償之 責。
託運物品應於約定期間內運送之。無約定者,依習慣。無約定亦無習慣者 ,應於相當期間內運送之。 前項所稱相當期間之決定,應顧及各該運送之特殊情形。
運送人非有急迫之情事,並可推定託運人若知有此情事亦允許變更其指示 者,不得變更託運人之指示。
運送人對於運送物之喪失、毀損或遲到,應負責任。但運送人能證明其喪 失、毀損或遲到,係因不可抗力或因運送物之性質或因託運人或受貨人之 過失而致者,不在此限。
運送物因包皮有易見之瑕疵而喪失或毀損時,運送人如於接收該物時,不 為保留者,應負責任。
(刪除)
運送物由數運送人相繼運送者,除其中有能證明無第六百三十五條所規定 之責任者外,對於運送物之喪失、毀損或遲到,應連帶負責。
運送物有喪失、毀損或遲到者,其損害賠償額應依其應交付時目的地之價 值計算之。 運費及其他費用,因運送物之喪失、毀損,無須支付者,應由前項賠償額 中扣除之。 運送物之喪失、毀損或遲到,係因運送人之故意或重大過失所致者,如有 其他損害,託運人並得請求賠償。
金錢、有價證券、珠寶或其他貴重物品,除託運人於託運時報明其性質及 價值者外,運送人對於其喪失或毀損,不負責任。 價值經報明者,運送人以所報價額為限,負其責任。
因遲到之損害賠償額,不得超過因其運送物全部喪失可得請求之賠償額。
如有第六百三十三條、第六百五十條、第六百五十一條之情形,或其他情 形足以妨礙或遲延運送,或危害運送物之安全者,運送人應為必要之注意 及處置。 運送人怠於前項之注意及處置者,對於因此所致之損害應負責任。
運送人未將運送物之達到通知受貨人前,或受貨人於運送物達到後,尚未 請求交付運送物前,託運人對於運送人,如已填發提單者,其持有人對於 運送人,得請求中止運送,返還運送物,或為其他之處置。 前項情形,運送人得按照比例,就其已為運送之部分,請求運費,及償還 因中止、返還或為其他處置所支出之費用,並得請求相當之損害賠償。
運送人於運送物達到目的地時,應即通知受貨人。
運送物達到目的地,並經受貨人請求交付後,受貨人取得託運人因運送契 約所生之權利。
運送物於運送中,因不可抗力而喪失者,運送人不得請求運費,其因運送 而已受領之數額,應返還之。
運送人於受領運費及其他費用前交付運送物者,對於其所有前運送人應得 之運費及其他費用,負其責任。
運送人為保全其運費及其他費用得受清償之必要,按其比例,對於運送物 ,有留置權。 運費及其他費用之數額有爭執時,受貨人得將有爭執之數額提存,請求運 送物之交付。
受貨人受領運送物並支付運費及其他費用不為保留者,運送人之責任消滅 。 運送物內部有喪失或毀損不易發見者,以受貨人於受領運送物後,十日內 將其喪失或毀損通知於運送人為限,不適用前項之規定。 運送物之喪失或毀損,如運送人以詐術隱蔽,或因其故意或重大過失所致 者,運送人不得主張前二項規定之利益。
運送人交與託運人之提單或其他文件上,有免除或限制運送人責任之記載 者,除能證明託運人對於其責任之免除或限制明示同意外,不生效力。
受貨人所在不明或對運送物受領遲延或有其他交付上之障礙時,運送人應 即通知託運人,並請求其指示。 如託運人未即為指示,或其指示事實上不能實行,或運送人不能繼續保管 運送物時,運送人得以託運人之費用,寄存運送物於倉庫。 運送物如有不能寄存於倉庫之情形,或有易於腐壞之性質或顯見其價值不 足抵償運費及其他費用時,運送人得拍賣之。 運送人於可能之範圍內,應將寄存倉庫或拍賣之事情,通知託運人及受貨 人。
前條之規定,於受領權之歸屬有訴訟,致交付遲延者適用之。
運送人得就拍賣代價中,扣除拍賣費用、運費及其他費用,並應將其餘額 交付於應得之人,如應得之人所在不明者,應為其利益提存之。
運送物由數運送人相繼運送者,其最後之運送人,就運送人全體應得之運 費及其他費用,得行使第六百四十七條、第六百五十條及第六百五十二條 所定之權利。
旅客運送人對於旅客因運送所受之傷害及運送之遲到應負責任。但因旅客 之過失,或其傷害係因不可抗力所致者,不在此限。 運送之遲到係因不可抗力所致者,旅客運送人之責任,除另有交易習慣者 外,以旅客因遲到而增加支出之必要費用為限。
行李及時交付運送人者,應於旅客達到時返還之。
旅客於行李到達後一個月內不取回行李時,運送人得定相當期間催告旅客 取回,逾期不取回者,運送人得拍賣之。旅客所在不明者,得不經催告逕 予拍賣。 行李有易於腐壞之性質者,運送人得於到達後,經過二十四小時,拍賣之 。 第六百五十二條之規定,於前二項情形準用之。
運送人對於旅客所交託之行李,縱不另收運費,其權利義務,除本款另有 規定外,適用關於物品運送之規定。
運送人對於旅客所未交託之行李,如因自己或其受僱人之過失,致有喪失 或毀損者,仍負責任。
運送人交與旅客之票、收據或其他文件上,有免除或限制運送人責任之記 載者,除能證明旅客對於其責任之免除或限制明示同意外,不生效力。
稱承攬運送人者,謂以自己之名義,為他人之計算,使運送人運送物品而 受報酬為營業之人。 承攬運送,除本節有規定外,準用關於行紀之規定。
承攬運送人,對於託運物品之喪失、毀損或遲到,應負責任。但能證明其 於物品之接收保管、運送人之選定、在目的地之交付,及其他與承攬運送 有關之事項,未怠於注意者,不在此限。
承攬運送人為保全其報酬及墊款得受清償之必要,按其比例,對於運送物 有留置權。
承攬運送人,除契約另有訂定外,得自行運送物品。如自行運送,其權利 義務,與運送人同。
就運送全部約定價額,或承攬運送人填發提單於委託人者,視為承攬人自 己運送,不得另行請求報酬。
第六百三十一條、第六百三十五條及第六百三十八條至第六百四十條之規 定,於承攬運送準用之。
對於承攬運送人因運送物之喪失、毀損或遲到所生之損害賠償請求權,自 運送物交付或應交付之時起,一年間不行使而消滅。
地上權人、農育權人、典權人、質權人、承租人、受寄人,或基於其他類 似之法律關係,對於他人之物為占有者,該他人為間接占有人。
民事訴訟法 (民國 107 年 11 月 28 日 ) EN
關於財產權之訴訟,其標的之金額或價額在新臺幣五十萬元以下者,適用 本章所定之簡易程序。 下列各款訴訟,不問其標的金額或價額一律適用簡易程序: 一、因建築物或其他工作物定期租賃或定期借貸關係所生之爭執涉訟者。 二、雇用人與受雇人間,因僱傭契約涉訟,其僱傭期間在一年以下者。 三、旅客與旅館主人、飲食店主人或運送人間,因食宿、運送費或因寄存 行李、財物涉訟者。 四、因請求保護占有涉訟者。 五、因定不動產之界線或設置界標涉訟者。 六、本於票據有所請求而涉訟者。 七、本於合會有所請求而涉訟者。 八、因請求利息、紅利、租金、退職金或其他定期給付涉訟者。 九、因動產租賃或使用借貸關係所生之爭執涉訟者。 十、因第一款至第三款、第六款至第九款所定請求之保證關係涉訟者。 不合於前二項規定之訴訟,得以當事人之合意,適用簡易程序,其合意應 以文書證之。 不合於第一項及第二項之訴訟,法院適用簡易程序,當事人不抗辯而為本 案之言詞辯論者,視為已有前項之合意。 第二項之訴訟,案情繁雜或其訴訟標的金額或價額逾第一項所定額數十倍 以上者,法院得依當事人聲請,以裁定改用通常訴訟程序,並由原法官繼 續審理。 前項裁定,不得聲明不服。 第一項所定數額,司法院得因情勢需要,以命令減至新臺幣二十五萬元, 或增至七十五萬元。
強制執行法 (民國 108 年 05 月 29 日 ) EN
海商法所定之船舶,其強制執行,除本法另有規定外,準用關於不動產執 行之規定;建造中之船舶亦同。 對於船舶之強制執行,自運送人或船長發航準備完成時起,以迄航行完成 時止,仍得為之。 前項強制執行,除海商法第四條第一項但書之規定或船舶碰撞之損害賠償 外,於保全程序之執行名義,不適用之。
就債務人基於債權或物權,得請求第三人交付或移轉動產或不動產之權利 為執行時,執行法院除以命令禁止債務人處分,並禁止第三人交付或移轉 外,如認為適當時,得命第三人將該動產或不動產交與執行法院,依關於 動產或不動產執行之規定執行之。 基於確定判決,或依民事訴訟法成立之和解、調解,第三人應移轉或設定 不動產物權於債務人者,執行法院得因債權人之聲請,以債務人之費用, 通知登記機關登記為債務人所有後執行之。
破產法 (民國 107 年 06 月 13 日 )
法院得依職權或因破產管理人或債權人之聲請,傳喚破產人之親屬或其他 關係人,查詢破產人之財產及業務狀況。
左列各款為財團債務: 一、破產管理人關於破產財團所為行為而生之債務。 二、破產管理人為破產財團請求履行雙務契約所生之債務,或因破產宣告 後應履行雙務契約而生之債務。 三、為破產財團無因管理所生之債務。 四、因破產財團不當得利所生之債務。
保險法 (民國 108 年 01 月 16 日 ) EN
運送人或保管人對於所運送或保管之貨物,以其所負之責任為限,有保險 利益。
凡基於有效契約而生之利益,亦得為保險利益。
保險契約,除記載第五十五條規定事項外,並應載明左列事項: 一、運送路線及方法。 二、運送人姓名或商號名稱。 三、交運及取貨地點。 四、運送有期限者,其期限。
因運送上之必要,暫時停止或變更運送路線或方法時,保險契約除另有訂 定外,仍繼續有效。
海商法 (民國 98 年 07 月 08 日 ) EN
旅客於實施意外保險之特定航線及地區,均應投保意外險,保險金額載入 客票,視同契約,其保險費包括於票價內,並以保險金額為損害賠償之最 高額。 前項特定航線地區及保險金額,由交通部定之。
旅客除前條保險外,自行另加保意外險者,其損害賠償依其約定。但應以 書面為之。
運送人或船長應依船票所載,運送旅客至目的港。 運送人或船長違反前項規定時,旅客得解除契約,如有損害,並得請求賠 償。
旅客於發航二十四小時前,得給付票價十分之二,解除契約;其於發航前 因死亡、疾病或其他基於本身不得已之事由,不能或拒絕乘船者,運送人 得請求票價十分之一。
旅客在船舶發航或航程中不依時登船,或船長依職權實行緊急處分迫令其 離船者,仍應給付全部票價。
船舶不於預定之日發航者,旅客得解除契約。
旅客在航程中自願上陸時,仍負擔全部票價,其因疾病上陸或死亡時,僅 按其已運送之航程負擔票價。
船舶因不可抗力不能繼續航行時,運送人或船長應設法將旅客運送至目的 港。
旅客之目的港如發生天災、戰亂、瘟疫,或其他特殊事故致船舶不能進港 卸客者,運送人或船長得依旅客之意願,將其送至最近之港口或送返乘船 港。
運送人或船長在航行中為船舶修繕時,應以同等級船舶完成其航程,旅客 在候船期間並應無償供給膳宿。
旅客於船舶抵達目的港後,應依船長之指示即行離船。
拖船與被拖船如不屬於同一所有人時,其損害賠償之責任,應由拖船所有 人負擔。但契約另有訂定者,不在此限。
共同或連接之拖船,因航行所生之損害,對被害人負連帶責任。但他拖船 對於加害之拖船有求償權。
船舶之碰撞,不論發生於何地,皆依本章之規定處理之。
碰撞係因不可抗力而發生者,被害人不得請求損害賠償。
碰撞係因於一船舶之過失所致者,由該船舶負損害賠償責任。
碰撞之各船舶有共同過失時,各依其過失程度之比例負其責任,不能判定 其過失之輕重時,各方平均負其責任。 有過失之各船舶,對於因死亡或傷害所生之損害,應負連帶責任。
前二條責任,不因碰撞係由引水人之過失所致而免除。
因碰撞所生之請求權,自碰撞日起算,經過兩年不行使而消滅。
船舶在中華民國領海內水港口河道內碰撞者,法院對於加害之船舶,得扣 押之。 碰撞不在中華民國領海內水港口河道內,而被害者為中華民國船舶或國民 ,法院於加害之船舶進入中華民國領海後,得扣押之。 前兩項被扣押船舶得提供擔保,請求放行。 前項擔保,得由適當之銀行或保險人出具書面保證代之。
關於碰撞之訴訟,得向下列法院起訴: 一、被告之住所或營業所所在地之法院。 二、碰撞發生地之法院。 三、被告船舶船籍港之法院。 四、船舶扣押地之法院。 五、當事人合意地之法院。
船長於不甚危害其船舶、海員、旅客之範圍內,對於淹沒或其他危難之人 應盡力救助。
對於船舶或船舶上財物施以救助而有效果者,得按其效果請求相當之報酬 。 施救人所施救之船舶或船舶上貨物,有損害環境之虞者,施救人得向船舶 所有人請求與實際支出費用同額之報酬;其救助行為對於船舶或船舶上貨 物所造成環境之損害已有效防止或減輕者,得向船舶所有人請求與實際支 出費用同額或不超過其費用一倍之報酬。 施救人同時有前二項報酬請求權者,前項報酬應自第一項可得請求之報酬 中扣除之。 施救人之報酬請求權,自救助完成日起二年間不行使而消滅。
屬於同一所有人之船舶救助,仍得請求報酬。 拖船對於被拖船施以救助者,得請求報酬。但以非為履行該拖船契約者為 限。
救助報酬由當事人協議定之,協議不成時,得提付仲裁或請求法院裁判之 。
前條規定,於施救人與船舶間,及施救人間之分配報酬之比例,準用之。
於實行施救中救人者,對於船舶及財物之救助報酬金,有參加分配之權。
經以正當理由拒絕施救,而仍強為施救者,不得請求報酬。
船舶碰撞後,各碰撞船舶之船長於不甚危害其船舶、海員或旅客之範圍內 ,對於他船舶船長、海員及旅客、應盡力救助。 各該船長,除有不可抗力之情形外,在未確知繼續救助為無益前,應停留 於發生災難之處所。 各該船長,應於可能範圍內,將其船舶名稱及船籍港並開來及開往之處所 ,通知於他船舶。
稱共同海損者,謂在船舶航程期間,為求共同危險中全體財產之安全所為 故意及合理處分,而直接造成之犧牲及發生之費用。
共同海損以各被保存財產價值與共同海損總額之比例,由各利害關係人分 擔之。因共同海損行為所犧牲而獲共同海損補償之財產,亦應參與分擔。
前條各被保存財產之分擔價值,應以航程終止地或放棄共同航程時地財產 之實際淨值為準,依下列規定計算之: 一、船舶以到達時地之價格為準。如船舶於航程中已修復者,應扣除在該 航程中共同海損之犧牲額及其他非共同海損之損害額。但不得低於其 實際所餘殘值。 二、貨物以送交最後受貨人之商業發票所載價格為準,如無商業發票者, 以裝船時地之價值為準,並均包括應支付之運費及保險費在內。 三、運費以到付運費之應收額,扣除非共同海損費用為準。 前項各類之實際淨值,均應另加計共同海損之補償額。
共同海損犧牲之補償額,應以各財產於航程終止時地或放棄共同航程時地 之實際淨值為準,依下列規定計算之: 一、船舶以實際必要之合理修繕或設備材料之更換費用為準。未經修繕或 更換者,以該損失所造成之合理貶值。但不能超過估計之修繕或更換 費用。 二、貨物以送交最後受貨人商業發票價格計算所受之損害為準,如無商業 發票者,以裝船時地之價值為準,並均包括應支付之運費及保險費在 內。受損貨物如被出售者,以出售淨值與前述所訂商業發票或裝船時 地貨物淨值之差額為準。 三、運費以貨載之毀損或滅失致減少或全無者為準。但運送人因此減省之 費用,應扣除之。
下列費用為共同海損費用: 一、為保存共同危險中全體財產所生之港埠、貨物處理、船員工資及船舶 維護所必需之燃、物料費用。 二、船舶發生共同海損後,為繼續共同航程所需之額外費用。 三、為共同海損所墊付現金百分之二之報酬。 四、自共同海損發生之日起至共同海損實際收付日止,應行收付金額所生 之利息。 為替代前項第一款、第二款共同海損費用所生之其他費用,視為共同海損 之費用。但替代費用不得超過原共同海損費用。
共同海損因利害關係人之過失所致者,各關係人仍應分擔之。但不影響其 他關係人對過失之負責人之賠償請求權。
未依航運習慣裝載之貨物經投棄者,不認為共同海損犧牲。但經撈救者, 仍應分擔共同海損。
無載貨證券亦無船長收據之貨物,或未記載於目錄之設備屬具,經犧牲者 ,不認為共同海損。但經撈救者,仍應分擔共同海損。
貨幣、有價證券或其他貴重物品,經犧牲者,除已報明船長者外,不認為 共同海損犧牲。但經撈救者,仍應分擔共同海損。
貨物之性質,於託運時故意為不實之聲明,經犧牲者,不認為共同海損。 但經保存者,應按其實在價值分擔之。 貨物之價值,於託運時為不實之聲明,使聲明價值與實在價值不同者,其 共同海損犧牲之補償額以金額低者為準,分擔價值以金額高者為準。
船上所備糧食、武器、船員之衣物、薪津、郵件及無載貨證券之旅客行李 、私人物品皆不分擔共同海損。 前項物品如被犧牲,其損失應由各關係人分擔之。
共同海損之計算,由全體關係人協議定之。協議不成時,得提付仲裁或請 求法院裁判之。
運送人或船長對於未清償分擔額之貨物所有人,得留置其貨物。但提供擔 保者,不在此限。
利害關係人於受分擔額後,復得其船舶或貨物之全部或一部者,應將其所 受之分擔額返還於關係人。但得將其所受損害及復得之費用扣除之。
應負分擔義務之人,得委棄其存留物而免分擔海損之責。
因共同海損所生之債權,自計算確定之日起,經過一年不行使而消滅。
關於海上保險,本章無規定者,適用保險法之規定。
凡與海上航行有關而可能發生危險之財產權益,皆得為海上保險之標的。 海上保險契約,得約定延展加保至陸上、內河、湖泊或內陸水道之危險。
保險期間除契約另有訂定外,關於船舶及其設備屬具,自船舶起錨或解纜 之時,以迄目的港投錨或繫纜之時,為其期間;關於貨物,自貨物離岸之 時,以迄目的港起岸之時,為其期間。
保險人對於保險標的物,除契約另有規定外,因海上一切事變及災害所生 之毀損滅失及費用,負賠償責任。
保險事故發生時,要保人或被保險人應採取必要行為,以避免或減輕保險 標的之損失,保險人對於要保人或被保險人未履行此項義務而擴大之損失 ,不負賠償責任。 保險人對於要保人或被保險人,為履行前項義務所生之費用,負償還之責 ,其償還數額與賠償金額合計雖超過保險標的價值,仍應償還之。 保險人對於前項費用之償還,以保險金額為限。但保險金額不及保險標的 物之價值時,則以保險金額對於保險標的之價值比例定之。
因要保人或被保險人或其代理人之故意或重大過失所致之損失,保險人不 負賠償責任。
民用航空法 (民國 107 年 04 月 25 日 ) EN 本法規部分或全部條文尚未生效
民航局得派員檢查航空貨運承攬業各項設備及業務,航空貨運承攬業者不 得拒絕、規避或妨礙;如有缺失,應通知航空貨運承攬業限期改善。