領有適航證書之航空器，其所有人或使用人應對航空器為妥善之維修，並應於飛航前確遵規定施行檢查，保持其適航安全條件。

航空器有下列情事之一者，為不合於適航安全條件：

航空器之維護狀況不合於適航安全條件者，航空器所有人或使用人應停止該航空器之飛航。

違反前項規定者，由民航局依民用航空法廢止其適航證書。

除自由氣球外，航空器應每三年接受基本空重之稱重一次。但因特殊情形報經民航局核准者，得酌予延展稱重期間，其延展期間最長不逾一年。

飛機基本空重改變累積增減達其最大落地重量千分之五，或使其重心位移達平均氣動力弦千分之五者，應重新稱重；直昇機基本空重改變達其最大落地重量千分之五者，應重新稱重。

依前二項規定完成稱重之航空器，其重心或重量產生變化者，航空器所有人或使用人應依航空器飛航作業管理規則修正載重平衡作業相關手冊。

航空器所有人或使用人從事航空器之大修理、大改裝，應依民航局核准之文件執行。但依民航局、航空器原設計國或改裝設計核准國民航主管機關通告之適航指令執行者，不在此限。

航空器所有人或使用人從事零件配製者，得建立零件配製程序，於報經民航局核准後，始得辦理。

前項零件應依民航局同意之技術資料配製，始得裝置於其航空器。

當航空器遭受實質損害時，航空器所有人或使用人應於確認該航空器符合適航標準且不影響該航空器之適航，並經民航局同意後，始得將該航空器簽證恢復可用。該航空器經民航局認定不符合適航標準時，航空器所有人或使用人得向民航局申請航空器特種適航證書後，始得運渡至維修地點。

前項實質損害於國外發生時，航空器所有人或使用人應與當地民航主管機關聯繫，並通報民航局。

航空器應備有完整之航空器、結構、發動機及螺旋槳等經歷紀錄簿。

前項各類經歷紀錄簿應於各項工作完成後三十日內記載之。

第一項各類經歷紀錄簿之更換及保存之規定如下：

航空器所有人或使用人得建立管理程序並報經民航局核准後，以電子紀錄系統，或其他更精確有效之方法記錄，代替第一項經歷紀錄簿。

航空器所有人或使用人應遵守民航局、航空產品與其各項裝備及零組件原設計國或改裝設計核准國之民航主管機關所通告之適航指令，並採取必要措施。

航空器所有人或使用人以替代方法符合適航指令時，應經民航局核准後始得為之。