本規則依船舶法第四十二條之一規定訂定之。

本規則所用名詞，定義如左：　　　　　　　　　　　　　
一、新船：指在本規則發布施行後安放龍骨或建造已達類似安放龍骨階段
之船舶。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
二 現成船：指不屬於新船之船舶。、　　　　　　　　　　　
三、船長：指自船舶龍骨板上緣起垂直向上量至最小模深百分之八十五處
水線總長百分之九十六；或在該水線上自艏柱前端量至舵軸中心線間
之長度，二者以較長者為準。如龍骨與設計水線不相平行時，其丈量
船長之水線應與設計之水線平行。　　
四、上甲板：指露天受海浪侵襲之船舶最上層全通甲板，其露天部位所有
之開口均設有永久性之風雨密關閉裝置，其下方船體兩舷側所有之開
口亦設有永久性之水密關閉裝置。如船舶之甲板為階式者，其敞露甲
板之最低線及其與較高部分甲板平行之延長線，視同上甲板。
具有兩層以上全通甲板之船舶，如其最上層甲板下方船體兩舷所有之
開口並未設有永久性之水密關閉方式者，雖其船內設有水密艙壁與甲
板予以限制，仍應以該開口下方之第一層甲板視同上甲板 (如附圖十
二) 。
五、模深：指自龍骨上緣量至舷邊上甲板下緣之垂直距離。但木船及合構
船應自龍骨嵌槽下緣量起。如舯橫斷面其底部之形狀向內凹者，或採
用較厚之龍骨翼板時，應自船底平整部分向內延長線與龍骨側面相交
之點量起。如船舶之舷緣為弧形者，量至甲板模線與外板模線兩延長
線之交點止，該兩延長線使該船似具有方角舷緣之設計。如船舶之上
甲板為階式者，應量至較低部分甲板之延長線上，該線應與較高部分
之甲板平行。　　
六、船寬：指舯部船舶之最大寬度。外板為金屬材料者，應量至肋骨模線
上；外板採用金屬以外之其他材料者，應量至外板之外側。
七、法長：指在設計滿載吃水線上，自艏柱前端量至舵軸中心線之距離。
如有舵柱應量至舵柱之後面或其延長線上。　　　　
八 前垂標：指由法長前端作垂直於基線之直線。、　　　　　
九 後垂標：指由法長後端作垂直於基線之直線。、　　　　　
十、基線：指於法長中點龍骨上緣所作平行於設計滿載吃水線之直線。
如為木船應由法長中點龍骨嵌槽之下緣作平行線。　　
十一、樑拱高：指自上甲板下面樑拱中央部分之頂點，主要橫樑兩端上面
所引橫線之垂直距離。　　　　　　　　　　　　　
十二 船體主要部分：指在前後兩垂標間上甲板以下之船體。、
十三、船體前後突出部分：指在前垂標以前或後垂標以後之船體。
十四、附屬物：指在上甲板以下船體以外所裝置之附屬構造與設備。
十五、上層建築：指在上甲板以上船艛、甲板室等建築物、艙口緣上之風
密鋼艙口蓋、及附裝可移動管路接頭至載貨系統或船舶通氣管路之
永久艙櫃。
十六、圍蔽艙間：指所有為船殼板、固定或活動隔壁或艙壁、甲板或不屬
於永久或活動天遮等覆蓋裝置所圍蔽之空間，其上部甲板並不間斷
、或在船殼上、任一空間之甲板或覆蓋裝置上，任一空間之隔壁或
艙壁上亦無任何開口、或並不缺少隔壁或艙壁者，均屬圍蔽艙間。
位於永久或活動天遮等覆蓋裝置所圍蔽之空間，則不屬圍蔽艙間。
十七、免除艙間：指所有為船殼板、固定或活動隔壁或艙壁、甲板或不屬
於永久或活動天遮等覆蓋裝置所圍蔽之空間，具有符合第三章第六
節規定之開口，其體積得全部或部分不列入圍蔽艙間計算者。但具
有左列情況之一時應仍視為圍蔽艙間。　　
(一) 該艙間設有棚架或其他用以固定貨物或物料之裝置者。　
(二) 各開口設有任何關閉裝置者。　　　　　　　　　　　　
(三) 在結構上各開口有關閉之可能性者。　　　　　　　　　
十八、乘客：指在船上不屬於船長、船員或其他受僱以任何職務從事該船
作業之人員。但未滿一歲之孩童不計入乘客定額。　
十九、貨物艙間：指適用供載運貨物用之圍蔽艙間，包括左列業已列入總
噸位計算內之圍蔽艙間：
(一) 艙口緣圍上無底面之箱型風雨密鋼質艙口蓋。
(二) 供載貨物殘留物之污液艙。
(三) 位於貨物艙間周界內供冷陳貨物用之冷凍機械體積。
(四) 郵件室、與乘客艙室隔離之行李間、及供乘客用之保稅品間，但
不包括船長或乘客之食物儲存室與船員用保稅品間。
(五) 供乘客車輛之空間。
(六) 兼供裝載貨物之隔離壓載水艙或專用清潔壓載水艙。
(七) 油輪未裝置原油洗艙系統或該系統不容許兼供裝載貨物及清潔壓
載水者。
前項貨物間於丈量後應予認定，並以不低於一○○公釐高之英文字
CC固定標示於該艙間明顯之部位。
二十 風雨密：指在任何海象情況下，能防水浸入船體。、　　
二十一、舯：指第二款所述船長之中點，該船前端應位於艏柱之前緣。

中華民國船舶應依本規則丈量噸位。但現成船除經船舶所有人之申請，或
因實施改裝或修改經航政主管機關認為該船現有之噸位在實質上有變更應
依本規則重予丈量外，依左列規定辦理之：
一、航行國際航程船長在二十四公尺以上者，得在本規則施行後十二年內
重依本規則丈量之。　　　　　　　　　　　　　　
二、航行國際航程船長未滿二十四公尺及航行國內航程者，得免重依本規
則丈量。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
依前項規定重行丈量之船舶，其總噸位增大對船舶設備等規則之適用，除
經報請交通部准予寬延外，應即符合該等規則之規定。總噸位減小其原有
之設備除換新外不得移除。　　　　　　　　　　　　

取得之外國船舶，其原丈量程式與本規則丈量程式相同者，船舶所有人得
將該船原有之噸位證書及有關之噸位計算書副本送航政主管機關，申請免
予重行丈量換發新證書。　　　　　　　　　　　　　

外國船舶由中華民國國際港口裝載客貨發航者，應由船長向該港航政主管
機關送驗該船舶之噸位證書，除該國丈量程式與中華民國丈量程式相同或
互相承認者外，應由該航政主管機關依本規則之規定施行丈量。
外國船舶在中華民國國際港口停泊時，應接受該港航政主管機關之檢查，
以確定該船持有互相承認之有效噸位證書，及該船之主要性能與證書所載
係屬相符。如經檢查確認該船之主要性能與證書所載不符，致其總噸位或
淨噸位有增加者，應即報請交通部通知該船所懸國旗之國家政府。

具有新型特徵之船舶，其結構方式等依本規則之規定決定噸位為不合理或
不可行時，得由航政主管機關或經認可之驗船機構依實際情況決定，並報
交通部核備。

船舶所有人於請領船舶國籍證書前，應申請船舶所在地之航政主管機關或
經交通部認可之驗船機構，依本規則之規定丈量之。

船舶所有人或船長申請船舶丈量時，應填具申請書並檢附左列必要之圖說
：
一、總佈置圖。
二、舯剖面圖。
三、船體線圖。
四、上層建築構造圖。
五、船體構材配置圖。
六、其他經丈量人員認為必要之圖說。
前項規定之申請書，並應載明左列事項：
一、船名。但船舶在建造中尚未命名者，得填建造廠之船舶編號。
二、船籍港。
三、船舶號數及信號符字。
四、船長。
五、船寬。
六、舯部模深。
七、計畫總噸位。
八、建造或改建船廠名稱及地點。
九、申請丈量或重行丈量事由。
十、申請丈量地點。
十一、申請施行丈量日期。
十二、船舶所有人及其地址。

業經登記之船舶，遇船身、型式、佈置、容量、載重線或乘客人數變更，
或察覺噸位計算有錯誤時，船舶所有人應於變更或察覺之日起三十日內，
檢具原噸位證書及有關噸位計算書，向航政主管機關或經交通部認可之驗
船機構，申請對變更或錯誤部分予以重行丈量或決定噸位，其由航政主管
機關或驗船機構發覺者，應由該機關或機構通知船舶所有人於三十日內申
請重行丈量。

丈量員在船上或船廠之放樣間施行丈量時，申請人或其代表及船廠之有關
負責人須在場協助辦理或備供詢問。

在船上施行丈量，如船內裝載貨品或堆積物件或危險氣體於丈量有妨礙時
，應由申請人先行清除，如臨時經丈量員認為有清除必要者，申請人不得
拒絕。

船舶丈量應對所有與總噸位及淨噸位有關之各圍蔽艙間體積均予量計，絕
熱或類似裝置亦應包含在內，金屬材料建造之船舶，應量計至船殼板或結
構圍板之內側；非金屬材料建造之船舶，應量計至船殼板之外側或結構圍
板之內側。在量計貨物艙間之體積時，有關空間內裝置之絕熱、夾條板與
墊材不予量計。但船舶具有永久獨立貨艙櫃構造者，如液化氣體艙櫃，在
量計其貨物艙間體積時，則應量計其艙櫃之周界，並不論艙櫃內外是否裝
設有絕熱隔層。

在量計總體積時，應將船體外附屬物之體積計算在內。但無法進入之桅、
主柱、空氣箱道及在圍蔽艙間以外與其各側分離之類似建築物剖面積在一
平方公尺以下者，或類似之獨立圍蔽空間體積在一立方公尺以下者，不予
計量。

總體積之量計，得不包括通海空間之體積在內。
前項通海空間指錨鍊孔、海水閥之凹入部、艏推力軸道、漁船之艉滑槽、
控泥船之挖泥井及其他在船體上設置之類似空間。
船體分開之船舶，如駁船或挖泥船於卸貨時其貨艙雖得暫時開放通海，但
在量計總噸位及淨噸位時，仍應計入 (如附圖十三) 。

船舶丈量除得依據有關之圖說外，丈量員並應登船勘丈各有關部分確使船
舶之實況與有關之圖說完全相符。建造中船舶之丈量，除登船勘丈外，並
應至船廠之放樣間核對船體線圖。

丈量應以公尺為單位。有關之長、寬、深及高度應計至小數點以下二位；
計算時以三位小數為準；所得噸位數以兩位小數為限；各尾數均以四捨五
入取之。但船長在二十四公尺以上者，所得噸位數應為整數，尾數不計。

船舶之總體積應分為左列四部分予以量計後再合併計算之：　　
一 船體主要部分。、　　　　　　　　　　　　　　　　　　
二 船體前後突出部分。、　　　　　　　　　　　　　　　　
三 附屬物。、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
四 上層建築。、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
計算方法得應用經主管機關核可之其他精確計算程式為之。

船長在二十四公尺以上之船舶，其船體主要部分體積之計算方法，係將法
長自後垂標起依左表之距離作分長點，先求各分長點上船體之橫剖面積，
分別乘以左表規定之係數，其積之總和再乘以法長之三十分之一。

在各分長點上船體橫剖面積之計算，應分兩部分為之。第一部分由基線起
向上計算至左表最接近舷邊上甲板下緣之一水線止。第二部分由該水線向
上計算至甲板下樑弧曲線止。該兩部分面積之計算方法如左：
一、第一部分：在基線起至舷邊上甲板下緣之垂直距離上，依左表作分深
點迄最接近舷邊上甲板下緣之計算橫剖面積之分界水線止。然後量取
各分深點水線上之船體寬度，分別乘以左表所列之係數，其積之總和
再乘以三分之一。
二、第二部分：於前款計算橫剖面積之分界水線向上至舷邊上甲板下緣高
度中點之船體寬度上作四等分之分寬點，由各分寬點分別垂直量取由
該分界水線至甲板下樑弧曲線為止之高度，將各該高度自該船體寬度
之任一端起，順序以係數一、四、二、四、一乘之，其積之總和再乘
以該船體寬度之十二分之一。

船長未滿二十四公尺之船舶，其船體主要部分體積得依左列計算之。

Ｖ＝０．６５×Ｌ×Ｂ×〔Ｄｍ (２／３) Ｃ＋１／３ (Ｄｓ－Ｄｍ) 〕
式中：
Ｖ為在量噸長度前後兩端垂線間，上甲板以下船體主要部分之體積。
Ｌ為量噸長度，指在上甲板下緣或其延線上，自艏材前面至艉外板後面之
水平距離。
Ｂ指上甲板以下船舶兩舷外板外面間之最大寬度。如為帆船，應以上甲板
以下船舶兩舷外板外面間最大寬度之一．五倍與距量噸長度兩端各為量
噸長度四分之一處兩舷外板外面間最大寬度之總和之平均值計算之。
Ｄｍ 為船深，指在量噸長度之中點，自龍骨下緣量至舷邊上甲板下緣之
垂直距離。如為木船或合構船，應自龍骨嵌槽之下緣量起。
Ｃ 為量噸長度中點之樑拱高。
Ｄｓ 為在量噸長度之中點，自龍骨下緣量至量噸長度兩端連線之垂直距
離。如為木船或構船，應自龍骨嵌槽之下緣量起。

在船舶前垂標以前或後垂標以後船體突出部分體積之量計，應依其突出部
分之長度，按左表規定之等分數作分長點，並自突出長度之後端起依序命
名為第一、第二、第三…等奇數個分長點。再求各分長點上突出部分之橫
剖面積，除兩端之剖面積乘以一外，分長點為奇數之剖面積應乘以二，分
長點為偶數之剖面積應乘以四，各積之總和再乘以分長點長度之三分之一
。

在船體突出部分各分長點上橫剖面積之計算，應比照第十九條規定之計算
原則與方法，分為兩部分計算之。但其橫剖面之底端並非位於基線者，應
由該橫剖面之底端起計。

船長未滿二十四公尺船舶，其量噸長度以前或以後船體突出部分之體積，
應以突出部分長度中點上所量取之最大寬度及最大高度之積，再乘以該突
出部分之長度計算之。

在船體以外之附屬物，其體積之量計，應依該附屬物之長度，按左表規定
之等分數作分長點，並自其長度之後端起依序分別命名為第一至第三、或
第一至第五、第一至第七等奇數個分長點。再求各分長點上該附屬物橫剖
面積，除兩端之剖面積乘以一外，分長點為奇數之剖面積應乘以二，分長
點為偶數之剖面積應乘以四，各積之總和再乘以分長點長度之三分之一。

在船體以外之附屬物，其在各分長點上橫剖面積之計算，應依其在各分長
點之深度，按左表規定之等分數作分深點，並自其深度之下端起依序分別
命名為第一至第三、或第一至第五、第一至第七等奇數個分深點。再求各
分深點上該附屬物之寬度，除兩端之寬度乘以一外，分深點為奇數之寬度
應乘以二，分深點為偶數之寬度應乘以四，各積之總和再乘以分深點間距
之三分之一。

船長未滿二十四公尺船舶，其船體以外附屬物之體積，得以該附屬物之最
大長度乘以其平均寬度及平均高度計算之。
前項平均高度應於該附屬物最大長度之中點量取。平均寬度應於平均高度
之中點量取。

船長在二十四公尺以上船舶之上層建築，其體積之量計方法，應依其長度
自上層建築之後端起，按左表之距離作分長點，先求各分長點上船體之橫
剖面積，分別乘以左表規定之係數Ｃ１，其積之總和再乘以左表規定之係
數Ｃ２。

上層建築在各分長點上橫剖面積之計算，應以該橫剖面積上端及下端之寬
度各乘以一，加其高度中點寬度之四倍，其總和再乘以該橫剖面積高度之
六分之一。

船長未滿二十四公尺船舶，其上層建築體積之量計，得以該上層建築之最
大長度乘以其平均寬度及平均高度計算之。
前項平均高度應於該上層建築最大長度之中點量取。平均寬度應於平均高
度之中點量取。

免除艙間之開口及自圍蔽艙間內免除之部分，應依左列規定：
一、上層建築之任一端具有甲板之開口，但開口之上端具有簷板，其深度
未超過與其相連甲板樑度二十五公釐以上者，仍得視為甲板至甲板之
開口。該開口之寬度為該上層建築開口處甲板寬度百分之九十或以上
者。
（一）自實際開口端起至距該開口端之距離為該開口處甲板寬度之一半處
之一平均面為止之艙間，得免除之。（如附圖一）。
（二）除外板收斂之情形外，由於任何佈置上之原因致使該上層建築之寬
度小於開口處甲板寬度百分之九十時，僅自實際開口端起至該上層
建築之橫向寬度變為開口處甲板寬度百分之九十或以下之一平面止
之艙間，得免除之。（如附圖二、附圖三及附圖四）。
（三）兩上層建築之間除舷牆或開口欄杆外，完全開蔽分隔間。得分別或
同時引用第（一）目及第（二）目之規定免除之。但該兩上層建築
間之距離小於分隔處寬度之一半者，不得引用許可免除之規定。（
如附圖五及附圖六）。
二、敞露於大氣及海浪之上層建築，上方由一甲板覆蓋，其敞露之兩側除
必要之支柱外與船體無甚他連接物者，得免除之。該上層建築之兩舷
仍得設置開口欄杆，舷牆及簷板，或於船舷裝置支柱。但欄杆或舷牆
上緣與簷板間之高度不應小於0．七五公尺或該上層建築高度之三分
之一，二者中之較大者。（如附圖七）。
三、寬及兩舷之上層建築，其相對兩舷側開口之高度，不少於0．七五公
尺或該上層建築高度之三分之一，二者中之較大者，得予免除。如該
上層建築僅於一側設有開口時，僅限自開口處向內最大量至開口處甲
板寬度之一半處，得免除之。（如附圖八）
四、上層建築內之艙間，其頂部甲板具有無覆蓋物之露天開口者，在開口
面積垂直下方之體積，得免除之。（如附圖九）
五、上層建築周界艙壁凹入之露天部分空間，如其開口係自甲板至甲板共
並無關閉裝置，其內部之寬度並不比進口處之寬度為大，其深入之深
度並不比進口處寬度之兩倍為大者，得免除之。（如附圖十）前項開
口處甲板寬度之丈量，如船舶具有弧形舷緣者，由船殼外板至外板距
離，減兩舷弧之半徑計算。（如附圖十一）
六、自船舶一舷延伸至另一舷之甲板，僅以連接於舷牆上之支柱或垂直板
材支者，其下方甲板室縱向側壁與舷牆間之空應免除之。（如附圖
十四）

船長在二十四公尺以上船舶之貨物艙間，其體積應分上甲板以下及上甲板
以上兩部分逐艙量計之。

上甲板以下各貨物艙間體積之量計，應依各該艙之長度，按左表規定之等
分數作等分點，並自後端橫隔艙壁起依序分別命名為第一至第三、或第一
至第五、第一至第七等奇數個分長點。再求各分長點上貨物艙間之橫剖面
積，除兩端之剖面積乘以一外，分長點為奇數之剖面積應乘以二，分長點
為偶數之剖面積應乘以四，各積之總和再乘以分長點長度之三分之一。

上甲板以下各貨物艙間分長點上橫剖面積之計算，應包括左列兩部分之面
積：
一、舷邊上甲板下緣以下部分：有二重底板者自二重底板上緣，無二重底
板者自龍骨板上緣，向上量至舷邊上甲板下緣之深度，按左表規定之
等分數作分深點，並自下端起依序分別命名為第一至第五或第一至第
七等奇數個分深點。再量各分深點上該艙之寬度，除上下兩端之寬度
乘以一外，分深點為奇數之寬度應乘以二，分深點為偶數之寬度應乘
以四，各積之總和再乘以分深點間距之三分之一。
二、舷邊上甲板下緣以上部分：於前款各橫剖面最上端分深點之寬度上作
四等分之分寬點，由各分寬點分別向上量取甲板下樑弧曲線之高度，
並自該寬度之任一端起，順序以係數一、四、二、四、一乘之。其積
之總和再乘以該寬度之十二分之一。　

上甲板以上各貨物艙間包括各貨艙艙口體積之量計，得以其平均之長、寬
、深相乘之。

船長未滿二十四公尺船舶，其各貨物艙間及各貨艙口之體積，得以平均之
長、寬、深相乘計算之。　　　　　　　　　　　　　　　
依前項規定計算所得之上甲板以下貨物艙間之總體積，在任何情況下，不
得超過依第二十條規定計算所得之船體主要部分體積。　　

船舶之總噸位，應以左列公式決定之。
ＧＴ＝Ｋ1V
式中：ＧＴ為船舶總噸位。
Ｖ為船舶所有圍蔽艙間之總體積，其單位為立方公尺。
Ｋ1 之值等於 0.2+0.02log10V 或如左表所列之值。

船舶之淨噸位，應以左列公式決定之：
ＮＴ＝Ｋ2ＶＢ (4d／3D)＋Ｋ3 (Ｎ＋Ｎ2／10)
ＮＴ　為船舶之淨噸位。
ＶC 為貨物艙間之總體積，其單位為立方公尺。
Ｋ2 之值等於○．２＋○．○２ ｌｏｇ10Ｖc或如前條表列之值。
Ｋ3 之值等於１．２５〔(ＧＴ＋10,000)／10,000〕
Ｄ 為舯部模深，其單位為公尺。
ｄ 為舯部模吃水，其單位為公尺，並應為第三十八條規定之吃水。
Ｎ1 為每一房艙不超過八個床位之房艙乘客人數。
Ｎ2 為除Ｎ1 外之其他乘客人數。
ＧＴ 為依前條所決定之船舶總噸位。
依前項公式決定船舶淨哪位時，應注意左列事項：
一、Ｎ1 與Ｎ2 之和等於客船證書內所載允許該船搭載乘客之總人數。如
Ｎ1 與Ｎ2 之和少於十三人時，Ｎ1 及Ｎ2 均應以零計。
二、 (３ｄ／４Ｄ) 2 之值不得採用大於一之數值，如該值大於一時仍應
以一計。
三、Ｋ2ＶC (４ｄ／３Ｄ) 2 項之值，不應採用小於○．２５ＧＴ之數值
，小於○．２５ＧＴ時仍應以○．２５計。
四、ＮＴ之值不得採用小於○．３０ＧＴ之數值，小於○．30ＧＴ時，仍
應以○．３０ＧＴ計。

前條計算船舶淨噸位用之模吃水應為左列吃水之一：　　　　　
一、適用現行國際載重線公約之船舶，為依該公約所勘劃之夏期載重線吃
水，但不得適用夏期木材載重線吃水。　　　　　　
二、客船為依現行海上人命安全國際公約或適用其他國際協定所勘劃之最
深艙區劃分載重線吃水。　　　　　　　　　　　　
三、不適用國際載重線公約之船舶，為依船籍國規定所勘劃之夏期載重線
吃水。
四、未經勘劃載重線之船舶，其吃水已符合其船籍國規定之限制者，為其
最大許可吃水。　　　　　　　　　　　　　　　　
五 其他船舶為舯部模深百分之七十五。、　　　　　　　　　

船舶淨噸位依第三十七條之規定決定後，如船舶之特性包括所有圍蔽艙間
之總體積Ｖ、貨物艙間之總體積Ｖｃ、舯部模吃水ｄ。乘客人數Ｎ１及Ｎ
２等有變更，致該船之淨噸位增加時，應立即採用變更之新淨噸位。
前項船舶之特性變更，致該船之淨噸位減少時，應俟第四十二條規定之日
期屆滿後適用之。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

船舶同時勘劃有第三十八條第一項第一款及第二款規定載重線者，應依該
船所從事營運之情況，僅決定一種淨噸立。如船舶營運之情況變更，致該
船之淨噸位有所減少時，應俟第四十二條規定之日期屆滿後適用之。

船舶所有人依本規則第七條之規定申請噸位丈量者，船舶所在地之航政主
管機關或驗船機構依本規則之規定丈量後，應由航政主管機關依左列規定
簽發船舶噸位證書：
一、航行國際航程船長在二十四公尺以上者：國際噸位證書。其書式如附
件一。
二、航行國際航程航長未滿二十四公尺及航行國內航程者：船舶噸位證書
。其書式如附件二。

航政主管機關簽發船舶噸位證書後，第三十九條所述之船舶特性及第四十
條所述之營運情況變更，依第九條之規定申請重行丈量者，船舶所在地之
航政主管機關或驗船機構於重行丈量後，其總噸位有所增減或淨噸位增加
時，應依前條之規定換發國際噸位證書或船舶噸位證書；其淨噸位減少時
，應俟原噸位證書簽發日起屆滿十二個月後始得換發新證書。但有左列情
況之一者不在此限
一 船舶喪失國籍時。、　　　　　　　　　　　　　　　　　
二、船舶進行變更或改裝工程，經航政主管機關認為業已涉及該船之主要
性能者。　　　　　　　　　　　　　　　　
三 搭載大量無座位乘客從事特種貿易之客船。、　　　　　　

依本規則規定申請船舶所在地之航政主管機關或驗船機構丈量或重行丈量
後，船舶所在地之航政主管機關或驗船機構應即將噸位丈量計算表 (如附
件三或附件四) 及證書之複本送船籍港航政主管機關備查。

國際噸位證書或船舶噸位證書如遇遺失、滅失、破損或證書所載事項變更
除第四十二條另有規定外，船舶所有人應自發覺或發生之日起三十日內，
敘明事由向船籍港航政主管機關申請補發或換發。　　

遇左列情事之一時，應將國際噸位證書或船舶噸位證書繳還船籍港航政主
管機關
一 船舶喪失國籍時。、　　　　　　　　　　　　　　　　　
二 船舶滅失、報廢或沉沒不能打撈修復時。、　　　　　　　
三 船舶解體時。、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
四 船舶失蹤歷六個月尚無著落時。、　　　　　　　　　　　
船舶國際噸位證書或船舶噸位證書不能繳還時，船舶所有人應將不能繳還
之事由報請船籍港航政主管機關備查。　　　　　　　　　

船舶所有人向航政主管機關申請船舶噸位丈量者，應依附表之規定繳納丈
量費。

船舶法及本規則有關船舶丈量及其處罰事項，交通部得委任船舶所在地之
航政機關辦理。
前項情形，應將委任事項及法規依據公告之，並刊登政府公報及網站。

本規則自發布日施行。